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“智能”机场吸纳更多乘客

2019-12-31

空中交通正在加速,一些机场正处于拥挤的边缘:数字技术和人工智能正在进入终端,通过与用户互动改善乘客流量,从而实际推动隔离墙。

“在未来10年内,如果没有任何变化,全球至少有200个机场将无法跟上需求的结构,”Sita欧洲总裁Sergio Colella说道,他是全球技术和数字创新专家。航空部门。

最近到2036年,随着新兴国家中产阶级的崛起,低成本和点对点联系的发展,乘客数量将增加一倍。

特别是在欧洲,几个主要机场 - 如法兰克福或伦敦希思罗机场 - 已经饱和,因空间或环境限制而扩张有限。

从在线或终端注册 - 已经广泛使用,到生物识别登机 - 通过Sita-在波士顿的洛根机场检查,通过自动行李托运,越过边界(气闸)。自动护照控制)和停车(机器人停放您的汽车),数字旨在优化乘客的流量,以避免排队,吸收更多的乘客,节省空间。

Sita表示,目前超过20%的机场都有“自助服务”设备。

初创企业与想象力竞争,技术存在,仍然是“识别和整合最相关的用例”,航空运输法律公司Wavestone的专家Jean-Baptiste Nau说道。研究“明天的机场航站楼”。

只有安全检查点(仍称为PIF)仍然是拥塞点,此时没有真正的解决方案。

“每个人都梦想着一个隧道式的柱子,它可以扫描乘客和他们的行李,而不必停下来,但我们仍然远远不能控制的复杂性,”M说。 。瑙。

在移动性方面,一些机场正在通过智能手机测试乘客跟踪。

通过连接到应用程序或通过分散在机场周围的传感器,可以定位旅行者并实时接收个性化信息,在登机口更换或丢失时重定向他们。 。

人工智能的另一个应用:预测由于气候危害,罢工,交通堵塞,工作导致的退化情况的后果......通过告知乘客并指导他来更好地平滑流动。 对乘客的这种数字跟踪也代表了额外的收入机会。

- 数字展厅? -

2015年,根据国际组织ACI机场的数据,航空公司支付的费用下降,仅占机场收入的55%。 那些非航空活动(商店,停车场,房地产,餐饮......)占收入份额的45%。

今天的想法是利用数字化崛起所创造的新服务。

在伦敦附近的范堡罗航空展上,业内人士也参与竞赛,收集,分析和开发 - 例如在预测性维护中 - 每架飞机发出的宝贵数据。

在乘客方面,旅行者明天不仅会收到与他的旅行相关的实用信息,还会获得在机场的商店或餐馆消费的有针对性的奖励。

Nau表示,最终,机场贸易可能演变成数字展厅,客户可以在门口或家中订购数字交互式墙壁。

安装在商业空间的顾客可以在不移动的情况下提供膳食,饮料或自己选择的香水,而熟悉智能手机使用的明天老人可以,她可以被引导他的职业生涯

位于新加坡樟宜机场的4号航站楼仅在一年前落成,是该领域最先进的航站楼,其客运路线几乎没有人为干预。

责任编辑:申屠尉